السياسات ذات الصلة لدعم تطبيق الطائرات بدون طيار في مجال مكافحة الحرائق والفيضانات، بما في ذلك تطوير مواصفات الاستخدام، وإنشاء المعايير التقنية،توفير الدعم المالي وتدريب الموظفين المؤسسيينستعزز هذه الدعم السياسي المزيد من تطبيق وتعزيز الطائرات بدون طيار في مكافحة الحرائق والفيضانات ، وتوفر دعمًا قويًا لعمل الإنقاذ في حالات الطوارئ.
ميزة تطبيق الحل
مكافحة الحرائق 01
مقيدة بالبيئة الجبلية، والحركة المرورية الحضرية وعوامل أخرى، يستغرق الأمر وقتاً طويلاً للوصول إلى موقع الحريق لأول مرة من قبل طاقم الإنقاذ أو سيارات الإطفاء،لكن الطائرة بدون طيار يمكن أن تصل إلى موقع الحريق في حوالي 10 دقائق فقط، والتي يمكن أن تفتش بسرعة حالة الكارثة وتساعد على الحد من انتشار الحريق.
استكشاف الطوارئ
02
قبل وبعد الكارثة، يمكن للطائرة بدون طيار المعلقة، جنبا إلى جنب مع مزاياها من الصمود الطويل ومجال التفتيش الكبير، تنفيذ دوريات يومية في موقع الحادث قبل الكارثة،أفراد البحث والإنقاذ في الموقع بعد الكارثة، ويمكن لوظيفة النمذجة توفير الدعم الأساسي لتطبيق أبحاث الوقاية من الفيضانات والإنقاذ، وتقييم الخسائر من الكوارث وفقا لذلك.
قياس التدفقات ومراقبة الفيضانات
03
بعد الكارثة، يمكن للطائرة بدون طيار حمل جهاز قياس سرعة الماء، والطيران إلى موقع الكارثة، وقياس سرعة الفيضانات وغيرها من المعلومات المحددة،ورفعها إلى منصة قسم إدارة الطوارئ، ويمكن للأفراد المعنيين عرض البيانات الأولية من المنظور والقياس في الوقت الحقيقي على شاشة القيادة ، مما يوفر دعمًا قويًا للبيانات لعمل الإنقاذ الخلفي.
تفتيش الزيادة العالية
04
الطائرة بدون طيار تحمل عدسة التصوير الحراري، تستند إلى مبدأ الإشعاع تحت الحمراء، تستخدم تقنية وأساليب قياس الإشعاع تحت الحمراء،تحديد الموقع والإنذار تلقائيًا لموجة السد، يقوم بتحميل البيانات إلى شاشة الأوامر في الوقت الحقيقي، ويمكن أيضا عرض البيانات التاريخية.
موقع الكارثة الإضاءة الاتصالات05
بعد الكوارث الطبيعية مثل الفيضانات والزلازل، يمكن للطائرات بدون طيار أن تعوض عن أوجه القصور في الإضاءة والاتصالات،وتوفير ضمانات الإنقاذ لمشهد ما بعد الكارثة من خلال البقاء في الهواء لفترة طويلة وحمل معدات الإضاءة والاتصالات.
تكوين معدات الإنقاذ في حالات الطوارئ
01MS190 طائرة بدون طيار مكافحة الحرائق
01-MS190 طائرة بدون طيارالتكامل الوحدوي ، يمكن تفكيك الحمل بسرعة ، مع دعم حمولات متعددة. يمكن أن يصل الحمل إلى 30 كجم والتحمل لا يقل عن 1 ساعة.تلبية متطلبات تطبيق سيناريوهات إطفاء الحرائق وإنقاذ الطوارئ.
يمكن تجهيزه بقنبلة حريق مسحوق جاف / قنبلة حريق على أساس الماء / خرطوم حريق لإطفاء مصدر الحريق بدقة.من خلال الكاميرا عالية الوضوح وأداة التصوير الحراري التي تحملها الطائرة بدون طيار، بث في الوقت الحقيقي لصور الموقع، لمساعدة القادة على فهم الحريق والوضع الحريق بدقة.
02-MFE200 المركبة الجوية غير المأهولة (UAV) هي أحدث طائرة بدون طيار مصممة من تلقاء نفسها لاحتياجات الحماية من الحرائق في المناطق الحضرية العالية.الطائرة بدون طيار يدرك تماما مزايا الفصل بين المسافة الطويلة بين المشغل ومسرح الحريق من خلال عمليات إطفاء الحريق الرش على ارتفاعات عالية، ويمكن أن تحمي بشكل جيد السلامة الشخصية لموظفي إطفاء الحرائق.
يحتوي الطائرة بدون طيار على خصائص الهيكل الجديد والأداء المستقر والموثوق به، والتشغيل المرن، والصيانة المريحة، والمسافة الطويلة من رش المياه ومعدل التدفق الكبير.يمكن تحميل الطائرة بدون طيار على سيارة الإطفاء، يمكن إطلاقها بسرعة، وربطها مع خزان مياه سيارة الإطفاء من خلال خرطوم ضغط عالي خاص.يتم نقل عامل إطفاء الحريق الفعال على أساس الرغوة / الماء داخل خزان مياه شاحنة الإطفاء إلى منصة الطائرات بدون طيار، و يتم رش فوهة بندقية المياه أفقيا لتحقيق تأثير إطفاء الحريق.
ويمكن أيضاً تحميله على شاحنة الإطفاء، والتي يمكن إطلاقها بسرعة، ويتم توصيلها بخزان مياه شاحنة الإطفاء من خلال خرطوم خاص عالي الضغط،ويتم نقل عامل إطفاء الحرائق الفعال القائم على الرغوة/الماء داخل خزان مياه سيارة الإطفاء إلى منصة الطائرات بدون طيار، و يتم رش فوهة بندقية المياه أفقيا لتحقيق تأثير مكافحة الحرائق.
02YF-CL30 مقياس سرعة التيار في الهواء
باستخدام "مبدأ دوبلر"، مع وضع العمل الآمن والمرن والمريح، جنبا إلى جنب مع متطلبات الخدمات المعتمدة على الطلب والمبتكرة،يمكن أن يقلل من عامل خطر القياس اليدوي وتحسين كفاءة العمل ودقة القياس في ظل ظروف متطلبات الطوارئ الأسرع والبيئة القاسية.
تكوين منصة مراقبة التدفق:
يوفر وظائف مثل البيانات في الوقت الحقيقي، وبيانات الطيران التاريخية ومعلومات المراقبة الهيدرولوجيةتوفير وسيلة فعالة ومريحة لاكتساب البيانات وتحليلها للرصد الهيدرولوجييمكن لوظيفة بيانات الوقت الحقيقي الحصول على بيانات الطائرة بدون طيار ومقياس السرعة في الوقت الحقيقي، بما في ذلك موقع الطائرة بدون طيار والسرعة والارتفاع وسرعة واتجاه مقياس السرعة.هذه البيانات يمكن أن تساعد المستخدمين على فهم الوضع الهيدرولوجي الحالي وتوفير بيانات أساسية للرصد والتحليل الهيدرولوجي اللاحق.
يمكن لوظيفة بيانات الطيران التاريخية عرض مسار الطيران التاريخي وارتفاع الطيران والسرعة وغيرها من بيانات الطائرة بدون طيار.هذه البيانات يمكن أن تساعد المستخدمين على فهم التغيرات الهيدرولوجية في الماضي، والتي لها أهمية كبيرة للتنبؤ بتوجه التغيرات الهيدرولوجية المستقبلية وإدارة الموارد المائية.
03 نظام ربط الطائرات بدون طيار
يمكن أن يبقى نظام إمدادات الطاقة المرتبط بالطائرة بدون طيار في الهواء لفترة طويلة لتوفير خدمات الاتصال الطارئة لمناطق ما بعد الزلزال أو الفيضانات.يمكن نقل هذا النظام عن طريق إشارات الهواتف المحمولة لضمان قدرة موظفي الكوارث على الإبلاغ عن موقعهم في الوقت المناسب، وتوفير معلومات تحديد المواقع الدقيقة لفريق الإنقاذفرق الإنقاذ يمكن أن تنسق بشكل أفضل ونشر عمليات الإنقاذ وتحسين كفاءة الإنقاذوبالإضافة إلى ذلك، تقوم الطائرة بدون طيار بإجراء مظاهرة إضاءة طويلة الأجل، والتي توفر ضمانًا قويًا لسوق الإنقاذ الطارئ بعد الكوارث من خلال موثوقية عالية ومرونة.
04 طائرة بدون طيار للتجسس طويلة المدى
طائرات بدون طيار ذات الجناح الثابت Vtol تجمع بين مزايا الطائرات بدون طيار ذات الجناح الثابت و طائرات بدون طيار متعددة الدوارات ، يمكنها الإقلاع والهبوط رأسياً دون مدرج ، والتحول إلى موقف الجناح الثابت عند أداء مهام الطيران ،يمتلكون فترة طيران أطول، ويمكنها القيام بمجموعة واسعة من عمليات المسح الجوي.
مع حمولة تصل إلى 3 كجم، يمكن تجهيزها بكاميرا من خمس قطع، الليدار، ومركبة الضوء المزدوجة وغيرها من معدات المهمة للحصول على بيانات الصورة أو الفيديو عالية الدقة،توفير بيانات مرجعية مهمة للإنقاذ في الموقع وإعادة الإعمار بعد الكوارث.
تصميم وحدات، يمكن تفكيكه بسرعة، أداء متنقل، سهلة الاستخدام، في بيئة الكوارث المعقدة يمكن وضعها في العمل بسرعة، تتبع دون انقطاع من تقدم الحدث،لمركز القيادة لتوفير معلومات في الوقت المناسب وفعالة في الوقت الحقيقي.
05 نظام تفتيش الزخم في الأنابيب
مبدأ الكشف الحالي هو تحديد نقطة درجة الحرارة المنخفضة كنقطة تسرب ، ولكن هذا المعيار له معدل خطأ كبير ،وذلك لأن السد نفسه يتم إهماله في الإدارة والصيانة، وهناك حفر غير متساوية على نطاق واسع، والمياه والرطوبة ونمو النباتات، والتي غالبا ما تكون نقاط درجة الحرارة المنخفضة.
فقط المياه أسفل نهر السد تأتي من النهر أو مياه الخزان، يمكن أن تُحكم على أنها نقطة التسرب،لذا فإن مبدأ الكشف عن التسرب غير المستقر للسد هو التمييز بين مياه الخزان والمياه على سطح السدبسبب حجم الماء الصغير على سطح السد، تتأثر درجة حرارته بشدة بدرجة حرارة الهواء، وهي قريبة من درجة حرارة الهواء.نظراً لحجم المياه الكبير في الخزان، درجة حرارته تتأثر أقل من درجة حرارة الهواء، لذلك هناك فرق كبير بينه وبين درجة حرارة الهواء.يتم استخدام الفرق بين درجة حرارة مياه الخزان (النهر) ودرجة حرارة الهواء كشرط تحديد التسرب، والتي يمكن أن تحقق تحديد دقيق لسرقة غير مستقرة.
-مقدّم حلول الطائرات بدون طيار...
شركة (ميواف) للتكنولوجيا
رقم الضريبة: 91320118MA275YW43M رقم السجل القانوني: 320125000443821
إضافة: رقم 89، شارع بينغليانغ، منطقة جيانيه، نانجينغ، الصين 210019
(م):(موياف) (موياف)
(ت:+86 25 6952 1609 W:en.myMYUAV.com.cn)
[تحذير]MYUAV TM هي شركة مصنعة لمنتجات الدفاع وتخضع لإدارة الأمن من قبل وكالة حكومية.